De magnifiques vieux gréements dans le port de Paimpol
La liste de bateaux pour le festival 2026 est en cours de création, Le Phoenix, le Grayhound et la Licorne ont d’ors-et-déjà validé leur présence.
De magnifiques vieux gréements dans le port de Paimpol
La liste de bateaux pour le festival 2026 est en cours de création, Le Phoenix, le Grayhound et la Licorne ont d’ors-et-déjà validé leur présence.
LE PHOENIX
Le Phoenix est un brick construit au Danemark en 1929. Il porta aussi les noms de : Anna, Palmeto, Jørgen Peter, Karma, Skibladner, Adella, Gabriel.
Il fut rénové pour l’industrie cinématographique, dans les chantiers de Charlestown Harbour Royaume-Uni.
Le Phoenix est l’un des Brick les plus reconnaissable au monde en raison de sa carrière de star au cinéma et à la télévision.
Ces dernières années, il a joué le rôle principal dans « In the Heart of the Sea », ainsi que des apparitions dans « Poldark », « Taboo » et « Frontier », pour n’en citer que quelques-uns.
Le Phoenix travaille toujours dans l’industrie cinématographique, mais offre désormais également la possibilité de naviguer à bord vous-même, en profitant le plus possible d’une expérience de navigation authentique du XVIIIe siècle. »
Longueur : 34m
Le Phoenix est un brick construit au Danemark en 1929. Il porta aussi les noms de : Anna, Palmeto, Jørgen Peter, Karma, Skibladner, Adella, Gabriel.
Il fut rénové pour l’industrie cinématographique, dans les chantiers de Charlestown Harbour Royaume-Uni.
Le Phoenix est l’un des Brick les plus reconnaissable au monde en raison de sa carrière de star au cinéma et à la télévision.
Ces dernières années, il a joué le rôle principal dans « In the Heart of the Sea », ainsi que des apparitions dans « Poldark », « Taboo » et « Frontier », pour n’en citer que quelques-uns.
Le Phoenix travaille toujours dans l’industrie cinématographique, mais offre désormais également la possibilité de naviguer à bord vous-même, en profitant le plus possible d’une expérience de navigation authentique du XVIIIe siècle. »
Longueur : 34m
LE GRAYHOUND
Cette réplique du lougre Grayhound de 1776 a été lancée en 2012 en rade de Plymouth. Elle a été construite par ses propriétaires Marcus Rowden et Freya Hart aidés par des amis et des sponsors..
Longueur de coque : 19,50 m
Longueur de flottaison : 17,80 m
Maître-bau : 5,90 m
Tirant d’eau : 2,80 m
Déplacement : 50 tonnes
Voilure : 325 m² (8 voiles)
Ce lougre porte 3 mâts : un mât de misaine incliné sur l’avant portant une voile au tiers et jusqu’à deux huniers ainsi qu’un foc en bout-dehors, un grand mât central incliné arrière portant une voile au tiers et deux huniers, un mât d’artimon incliné arrière portant une voile au tiers sur queue de malet.
Un invité rare et prestigieux pour le festival
La venue de La Licorne au Festival des Vieux Gréements est un véritable privilège. Peu de voiliers encore à flot témoignent d’un tel parcours, traversant plus d’un siècle et plusieurs pays avant de rejoindre le patrimoine français.
Longueur : 28 m
Longueur de coque : 22.85 m
Largeur : 5,60 m
Voilure : 300 m2 (10 voiles)
LA LICORNE
Un voilier centenaire chargé d’histoire, un trésor du patrimoine maritime au Festival des Vieux Gréements de Paimpol.
Construit en 1907 à Marstal, au Danemark, sous le nom d’Olaf Petersen, le bateau La Licorne (anciennement Frya) fait partie des plus anciens voiliers encore en activité. Cette goélette à trois mâts et huniers a d’abord servi de caboteur danois, reliant le Danemark à l’Islande pour le transport de marchandises. Sa robuste silhouette était déjà taillée pour affronter les conditions parfois rudes de l’Atlantique Nord.
Très vite, son histoire s’enrichit de multiples vies. Rebaptisée Marij en 1910, elle assure alors le transport du courrier entre Copenhague et l’Islande. En 1914, sous pavillon finlandais, elle est affectée au transport du sel entre l’Espagne et Terre-Neuve. En 1929, elle entame un nouveau chapitre en Allemagne, où elle prend successivement les noms de Petsamo puis Freia, servant comme navire marchand mais aussi comme navire-école.
Une renaissance française
Après un long parcours européen, le voilier renaît en 2012 sous pavillon français à la suite d’une importante restauration. Désormais baptisé La Licorne, il reprend la mer depuis son port d’attache, Saint-Valery-en-Caux, et navigue principalement en Manche et le long des côtes bretonnes.
Sous pavillon Français depuis 2012, La Licorne est labellisée Bateau d’intérêt patrimonial en 2013 par l’Association du patrimoine maritime et fluvial, reconnaissant ainsi son importance historique et la qualité de sa restauration.
La Licorne
Un voilier centenaire chargé d’histoire, un trésor du patrimoine maritime au Festival des Vieux Gréements de Paimpol.
Construit en 1907 à Marstal, au Danemark, sous le nom d’Olaf Petersen, le bateau La Licorne (anciennement Frya) fait partie des plus anciens voiliers encore en activité. Cette goélette à trois mâts et huniers a d’abord servi de caboteur danois, reliant le Danemark à l’Islande pour le transport de marchandises. Sa robuste silhouette était déjà taillée pour affronter les conditions parfois rudes de l’Atlantique Nord.
Très vite, son histoire s’enrichit de multiples vies. Rebaptisée Marij en 1910, elle assure alors le transport du courrier entre Copenhague et l’Islande. En 1914, sous pavillon finlandais, elle est affectée au transport du sel entre l’Espagne et Terre-Neuve. En 1929, elle entame un nouveau chapitre en Allemagne, où elle prend successivement les noms de Petsamo puis Freia, servant comme navire marchand mais aussi comme navire-école.
Une renaissance française
Après un long parcours européen, le voilier renaît en 2012 sous pavillon français à la suite d’une importante restauration. Désormais baptisé La Licorne, il reprend la mer depuis son port d’attache, Saint-Valery-en-Caux, et navigue principalement en Manche et le long des côtes bretonnes.
Sous pavillon Français depuis 2012, La Licorne est labellisée Bateau d’intérêt patrimonial en 2013 par l’Association du patrimoine maritime et fluvial, reconnaissant ainsi son importance historique et la qualité de sa restauration.
Un invité rare et prestigieux pour le festival
La venue de La Licorne au Festival des Vieux Gréements est un véritable privilège. Peu de voiliers encore à flot témoignent d’un tel parcours, traversant plus d’un siècle et plusieurs pays avant de rejoindre le patrimoine français.
Longueur : 28 m
Longueur de coque : 22.85 m
Largeur : 5,60 m
Voilure : 300 m2 (10 voiles)
